WERFT & TECHNIK

Die Vorgaben, bis ins Jahr 2050 auch die Schiffe CO₂-neutral fahren zu lassen, ist durch das vom Schweizer Volk angenommene Klimaschutzgesetz klar. USN-Präsident Beat Plüss (rechts) bestätigt: «Das ist im Zusammenhang mit der Langlebigkeit von Schiffen und Motoren sehr bald.» Wenn man den beiden Referenten an der USN-Tagung vom 18. März an Bord der «Spirit of Switzerland» zuhörte, ist der Weg dorthin noch unklar – die beiden Referenten konnte mit keinen Patentrezepten aufwarten.

Dr. Gianfranco Guidati (links), Forscher für Energiefragen an der ETH Zürich, konnte mit einer Metastudie aufzeigen, dass die Energiewende mit den aufgegleisten Massnahmen gelingen kann. Gerade der Solarstrom, der im Sommer am Mittag grosse Strommengen liefert, könnte der Schifffahrt in Kombination mit intelligenten Tagesspeichern in die Hände spielen.

Dr. Ronald Perren (Mitte), CEO der Shiptec, zeigte verschiedene innovative Entwicklungen auf. Eine Herausforderung stelle der höhere Finanzierungsbedarf dar: «Monetäre Anreize müssen geschaffen werden, damit ein Wechsel für den Betreiber tragbar wird. Daher besteht verständlicherweise heute noch eine gewisse Zurückhaltung, die Schiffe umzurüsten.»